﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Rebuild - 500 HP Candy Red MR2</title><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/tm.aspx?m=94268</link><description /><copyright>(c) MR2 AUSTRALIA</copyright><ttl>30</ttl><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (zupp)</title><description>Wow! Now that is how it should be done, provided you have/get/steal/borrow the cash...lol!&lt;img src="https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/upfiles/smiley/s1.gif" alt="" data-smiley="&lt;img src="https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/upfiles/smiley/s1.gif" alt="" data-smiley="[:)]" /&gt;" /&gt;&lt;br/&gt;Excellent restoration/mods...well done!&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/103356</link><pubDate>Thu, 12 Dec 2013 13:59:09 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Vordere Radaufhängung:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1908_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1909_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Nun wird es Zeit sich um den zweiten Kühlreislauf zu kümmern... dazu haben wir zwei weitere orig. Kühlrohre so bearbeitet und zugeschnitten, dass nur zwei Verbinder nötig waren und alle orig. Schraubpunkte verwendet werden können...&lt;br&gt;&lt;br&gt;insgesammt braucht ihr also 3 Rohrleitungen pro Seite...&lt;br&gt;&lt;br&gt;erst mal haben wir die Fahrerseite verrohrt:&lt;br&gt;&lt;br&gt;mit einem 180 ° Bogen vom Kühler nach hinten ans Rohr angeschlossen... hier seht ihr auch gleich den ersten Montagepunkt..&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1903_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1904_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1905_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Das orig. Rohr hat sozusagen genau die Biegung die wir wollten... Zufall ...&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1906_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1911_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1910_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;geht auch ganz gut am Stabi vorbei... &lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1907_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;mittig und hinten könnt ihr auch orig. Bohrungen zur Montage verwenden..&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1902_1_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/97024</link><pubDate>Thu, 18 Jul 2013 23:27:08 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Heute wieder Toyota Teile eingetroffen - Spurstangenkopf, Kugelgelenke Schrauben &lt;br&gt;&lt;br&gt;Der komplette Satz für vorne, also zwei Spurstangenköpfe, zwei Kugelgelenke und die Schrauben dazu kosten derzeit 340 €&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1704_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;und hier verbaut(Splinte noch nur gesteckt):&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1705_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Dann kam noch eine Lieferung von Samco Schläuche und Schellen für die Ladeluftkühlung..&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1703_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1701_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1702_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Die TRD Streben vom Lackierer abgeholt und zur Anprobe mal hingehoben...&amp;nbsp; umlackiert von Grau auf mattschwarz:&lt;br&gt;&lt;br&gt;vorne:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1706_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1708_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1709_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;und hinten:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1711_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1712_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Das wird noch ein Spass im Motorraum... hoffentlich bringe ich alles unter was ich mir so vorstelle...&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/96330</link><pubDate>Thu, 04 Jul 2013 05:25:58 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Lenkung neu gemacht... Gummimanschetten, Spurstangenköpfe und Kugelgelenke..lackiert..&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1687_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1688_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1689_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Hier noch ein Bild vom Adapter für die hintere Handbremse...&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1691_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Vordere 356er Bremsscheibe sowie 8 Kolben Sattel montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1692_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1693_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1695_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;und noch die Lorinser Felgen zur Probe montiert, ob alles drunter passt... passt perfekt:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1697_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1696_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1698_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1699_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1700_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/96075</link><pubDate>Thu, 27 Jun 2013 05:59:22 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Zweiten Kühler für den Wasserladeluftkühler montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1686_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1679_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1680_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1681_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1682_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1683_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_2013-06-12_22_06_17_1.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Hinterradbremse mit 4-Kolben Sattel und Sattel für die Handbremse wie sie im Lambo Verwendung findet, verbaut:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1668_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1669_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1671_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1676_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1678_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_2013-06-12_18_42_23_1.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_2013-06-12_18_43_14_1.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_2013-06-12_18_44_47_1.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_2013-06-12_20_53_50_1.jpg" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/95442</link><pubDate>Thu, 13 Jun 2013 07:03:13 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Toyota Neuteile..&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1666_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;PU-Lager für Stabilisatorstrebe:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1651_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;und mit Edelstahlschraube sowie Edelstahlmutter am Träger montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1667_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Lenkmanschetten und Spurstangenkopf erneuert :&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1652_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1650_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Kugelgelenke erneuert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1655_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1653_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1658_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;356 er Hinterradbremse zur Probe montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1665_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1664_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1662_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1663_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/95327</link><pubDate>Tue, 11 Jun 2013 05:41:57 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Plexiglasscheibe für den Ölkühler nochmals angepasst und Montagelöcher gebohrt:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1648_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Grossen Mishimoto X-Line Kühler für den Motorkühlkreislauf eingepasst, sodass noch ein zweiter Kühler für den Wasserladeluftkühler Platz findet - Dazu neue Montagepunkte gewählt:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1640_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1644_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1643_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1647_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1641_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1646_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/95012</link><pubDate>Thu, 06 Jun 2013 07:10:10 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>19 Reihen Setrab Ölkühler mit Spal Lüfter erhalten:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/375654_615758638436501_1373975783_n.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Adapter für Sensor im Ölkreislauf:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970007_615766418435723_463197876_n.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Hier werden zwei Adapterplatten verwendet... eine ist dazu da, um den Temperatursensor aufzunehmen und event. auch noch den Öldruck... diesen werde ich aber am Kopf abnehmen..&lt;br&gt;&lt;br&gt;Die zweite Platte enthält gleich das Thermostat...&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/601150_615768655102166_1563654010_n.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Aus 5mm dickem Plexiglas eine Adapterplatte angefertigt, sodass alles dicht ist... dort wird dann der Ölkühler montiert.. muss noch ordentlich angepasst werden...&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/944685_615804831765215_610864403_n.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/945138_615807721764926_550758624_n.jpg" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94951</link><pubDate>Wed, 05 Jun 2013 06:57:42 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Wieder Neuteile von Toyota abgeholt:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1625_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Dann habe ich für die hinteren Federbeine 6 Muttern aus Titan eingebaut ( bekommt ihr schon für 100 €)..&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1624_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1628_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1626_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1629_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1627_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Nun ging es um die Abdeckkappe für das orig. GEN III Triggerrad:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1632_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Zuerst wollten wir einen Schmiedekolben dafür verwenden... gefiel dann aber doch nicht mehr so..&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1634_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;also haben wir aus dem Schmiedekolben einen Aschenbecher gebaut:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1635_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Aus nem Alurohling eine Abdeckkappe gedreht:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1639_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1638_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94747</link><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 03:40:00 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (MK1corse)</title><description>Incredible work. What an amazing colour!&amp;nbsp;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94712</link><pubDate>Fri, 31 May 2013 11:33:05 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Hier die Montagepunkte bzw. unsere Lösung für die Montage des doppelten Spearco Wasserladeluftkühlers ohne extra Löcher zu bohren oder einem umständlichen Rahmen / Aufbau:&lt;br/&gt;rechts geht man mit einem 90° Winkel dran...&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1593_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Links haben wir uns eine Alustrebe zurechtgebogen:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1602_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1604_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Spurstangen gestrahlt und 2 x schwarz lackiert - Gewinde mit extra Edelstahlfett gut eingefettet:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1606_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;und montiert:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1619_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Um einen Swirl - Pot verbauen zu können wurde der Sicherungskasten im Motorraum ausgepinnt. Dieser wird später im hinteren Kofferraum seinen Platz finden:&lt;br/&gt;Hier mein Bruder beim Auspinnen:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1622_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94658</link><pubDate>Thu, 30 May 2013 05:14:17 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (Mister Two)</title><description>In German - "Herzlichen Glückwunsch zum bauen!"&lt;br&gt;&lt;br&gt;Die Bilder sind von großer Qualität ...&lt;br&gt;&lt;br&gt;Das einzige Problem ist, es gibt viel zu viele von ihnen auf der einen Seite. Das hat mein Browser mehrfach Absturz verursacht, wenn sie versuchen, um sie anzuzeigen."&lt;br/&gt;&amp;nbsp;&lt;br/&gt;&amp;nbsp;&lt;br/&gt;In english - "Congrats on the build!"&lt;br/&gt;&amp;nbsp;&lt;br/&gt;"The images are of great quality...&lt;br/&gt;The only problem is, there are way too many of them on the one page. This has caused my browser to crash multiple times when trying to view them" :P&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94626</link><pubDate>Wed, 29 May 2013 09:11:57 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Hier der eingebaute Spearco:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1591_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1592_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1593_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Doppelseitiges Klebeband von 3M für die Zierleisten ... schlappe 100 € legt man dafür hin&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1585_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Dann kamen wieder einige orig. Toyota Ersatzteile:&lt;br/&gt;Dichtschaumstoff für die seitlichen Luftschlitze:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1580_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Dichtung für die seitliche Abdeckung des Heckspoilers:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1583_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Dichtschaumstoffbeilagscheiben für den hinteren Fensterrahmen:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1582_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Nippel zur Befestigung des hinteren Fensterrahmens:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1581_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1584_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;dieser wird hier verbaut:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1594_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1590_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Nippel für den Rahmen, welcher die Gummis des seitlichen Lufteingangs fixiert:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1579_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1588_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;und festgeschraubt:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_1595_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1597_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;hinteres Federbein ...&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1587_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;Schwarze Tönungsfolie in tiefschwarz verbaut - wird noch etwas dunkler, wenn das Wasser verdunstet ist..:&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1598_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1600_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1601_1.JPG" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94618</link><pubDate>Wed, 29 May 2013 06:37:14 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (dennis the menace)</title><description>Sie sind zu beglückwünschen. . . eine wunderbare build!&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94586</link><pubDate>Tue, 28 May 2013 07:24:06 GMT</pubDate></item><item><title>Re: Rebuild - 500 HP Candy Red MR2 (paradoxtom)</title><description>Große Wasserstutzen beim doppelten Spearco Wasserladeluftkühler angeschweißt und einen Entlüftungsnippel eingeschraubt:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/429791_611945975484434_2121271786_n.jpg" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/179701_611921825486849_1328044931_n.jpg" /&gt;&lt;br/&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/94585</link><pubDate>Tue, 28 May 2013 05:47:28 GMT</pubDate></item></channel></rss>