﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0"><channel><title>3sgte build up - 500 hp+</title><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/tm.aspx?m=49318</link><description /><copyright>(c) MR2 AUSTRALIA</copyright><ttl>30</ttl><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (MR2QIK)</title><description> Great colour. With good jap wheel selection it could be a real good looker!</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/88146</link><pubDate>Sat, 02 Feb 2013 01:55:32 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (artymr2)</title><description> Wow, colour looks amazing. &amp;nbsp;As do the other goodies.&lt;br&gt; &amp;nbsp;&lt;br&gt; Cheers&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/88140</link><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 22:56:51 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (dwyer125)</title><description> Is the ct20-t3 adaptor and the downpipe off the shelf items? &lt;br&gt; If so does anyone know where I can buy?&lt;br&gt; &amp;nbsp;&lt;br&gt; Amazing build and walkthrough by the way&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/88044</link><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 01:33:25 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (C Jay)</title><description> What a build!&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/88038</link><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 22:59:52 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (kameleon)</title><description> LOVE the colour&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/88036</link><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 22:15:29 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (paradoxtom)</title><description> &lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1062_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1060_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1059_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1058_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1057_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1063_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1064_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/IMG_1065_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/88029</link><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 19:26:11 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (jezza_boii)</title><description> Wie gehts paradoxtom? Das ist fantastisch. Ich bin eifersüchtig!&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/52200</link><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 13:00:20 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (paradoxtom)</title><description> wieder Bilder des 3sgte GEN III ...&lt;br&gt;&lt;br&gt;Heute mal die Ölrücklaufleitung an den Turbolader angepasst.... etwas groß geraten...&lt;br&gt;&lt;br&gt;:-)&lt;br&gt;&lt;br&gt;Das Wastegate von Tial 38mm, sowie die Downpipe und Turbo montiert&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_0937_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0938_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0939_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0947_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0946_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0944_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0945_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0940_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0941_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_3sgte_Mr2_Turbo_0942_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/52184</link><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 05:26:13 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (paradoxtom)</title><description> Der Abgaskrümmer mit Hitzeschutzlack lackiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;Und ja, es ist der orig. Abgaskrümmer.... Viele werden sich jetzt fragen - warum verbaut er keinen aus Edelstahl etc.....&lt;br&gt;&lt;br&gt;-&amp;gt; ganz einfach.... ich habe einfach keinen Bock das mir der Edelstahlschrott zehnmal reißt, sich verkrümmt usw... deswegen wurde der alte durchgeglühte Krümmer geplant und mit [url='&lt;a href="http://www.hoeseler-por15.de/Shop/catalog/product_info.php?cPath=22&amp;amp;products_id=61&amp;amp;osCsid=218a26819588d5cf60aa521851c6ce9d'" target="_blank" rel="nofollow" title="http://www.hoeseler-por15.de/Shop/catalog/product_info.php?cPath=22&amp;amp;products_id=61&amp;amp;osCsid=218a26819588d5cf60aa521851c6ce9d'"&gt;http://www.hoeseler-por15...8d5cf60aa521851c6ce9d'&lt;/a&gt;]Hoeseler Hitzeschutzfarbe[/url] lackiert... ob die Farbe hier hält ist eher zweitrangig... kommt ja eh eine Abdeckung drüber...&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0922_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0921_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0918_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Samco Wasserschlauch montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0923_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Ölrücklaufleitung gebaut:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0928_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0927_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Wasseranschlüsse an den GT3076 montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0929_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0930_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0931_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Im Hintergrund könnt ihr die nächsten Baustellen sehen..:&lt;br&gt;&lt;br&gt;380 mm K-Sport 4 Kolben Hinterradbremse und das K-Sport Fahrwerk sowie ein orig. doppelter Spearco Wasserladeluftkühler und etwas Kleinzeug...&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0925_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0924_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;und ein paar Defi Anzeigen:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0926_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/51218</link><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 05:06:07 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (paradoxtom)</title><description> thanks...&lt;br&gt; &amp;nbsp;&lt;br&gt; please use google crome to translate from german to english&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/49467</link><pubDate>Sat, 07 May 2011 22:53:13 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (MRTurbo)</title><description> You guys can't be using Chrome as it'll translate the whole page from German at the click of a button!&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/49361</link><pubDate>Fri, 06 May 2011 12:40:01 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (SW20_3sgte)</title><description> Intense thread mate, awesome work.&lt;br&gt; &amp;nbsp;&lt;br&gt; Here is the translation of this thread. I belive its in Swedish&lt;br&gt; &amp;nbsp;&lt;br&gt; &lt;a href="http://translate.google.com.au/translate?js=n&amp;amp;prev=_t&amp;amp;hl=en&amp;amp;ie=UTF-8&amp;amp;layout=2&amp;amp;eotf=1&amp;amp;sl=auto&amp;amp;tl=en&amp;amp;u=http%3A%2F%2Fwww.mr2australia.com%2Fmr2play%2Ftm.aspx%3Fm%3D49318" target="_blank" rel="nofollow" title="http://translate.google.com.au/translate?js=n&amp;amp;prev=_t&amp;amp;hl=en&amp;amp;ie=UTF-8&amp;amp;layout=2&amp;amp;eotf=1&amp;amp;sl=auto&amp;amp;tl=en&amp;amp;u=http%3A%2F%2Fwww.mr2australia.com%2Fmr2play%2Ftm.aspx%3Fm%3D49318"&gt;http://translate.google.c...%2Ftm.aspx%3Fm%3D49318&lt;/a&gt;&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/49355</link><pubDate>Fri, 06 May 2011 10:53:16 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (speedracer)</title><description> looks like german wish i could understand it. well done though mate&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/49353</link><pubDate>Fri, 06 May 2011 10:46:45 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (purple5ive)</title><description> damn man&lt;br&gt; nice work, very detailed stuff, is it finished and running yet, i dont understand whatever language it is thats you are using &amp;nbsp;&lt;br&gt; &amp;nbsp;&lt;br&gt; cheers&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/49351</link><pubDate>Fri, 06 May 2011 10:08:53 GMT</pubDate></item><item><title>Re:3sgte build up - 500 hp+ (paradoxtom)</title><description> Heute mal die Ansaugbrücke montieren wollen... aber... es ist zu wenig Platz um die Kaltstartregelung zu montieren...&lt;br&gt;&lt;br&gt;also wurde aus:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0864_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;der Kaltlaufregler wurde entfernt und wird an anderer Stelle montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0870_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Nun die neue Teflon Dichtung montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;Sie ist 6mm dick und dient zum Wärmeentkoppeln der Ansaugbrücke vom heißen Zylinderkopf:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0860_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Hier könnt ihr eine erwerben: &lt;a href="http://www.mr2-tech.de/wbb2/thread.php?threadid=523" target="_blank" rel="nofollow" title="http://www.mr2-tech.de/wbb2/thread.php?threadid=523"&gt;Teflon Dichtung für Ansaugbrücke - 3sgte GEN III Turbo&lt;/a&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Fertig montiert sieht das dann so aus: &lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0873_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0874_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0872_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;hier noch mal die Platzverhältnisse für den Kaltlaufregler:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0882_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0881_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Jetzt noch die Drosselklappe und den Drosselklappenpoti montiert:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0878_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0879_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0883_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0877_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img src="http://www.tomchemie-forum.de/albums/userpics/10001/normal_IMG_0880_1.JPG" /&gt;&lt;br&gt;</description><link>https://www.classic-ford.org/mr2/mr2play/FindPost/49334</link><pubDate>Fri, 06 May 2011 05:26:58 GMT</pubDate></item></channel></rss>